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7月9日，在山东曲阜尼山🛑圣境，国际知名设计师、山东省💄服装设计协会会长周锦（右三）与外国嘉💆宾共同展示鲁绣🧑花边伞和马面裙。当天，第十一届尼🔼山世界文明论坛开幕，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄　

7月9日，在山东🏋曲阜尼山圣境，国际知名设计师、山东🛁省服装设计协会会长周锦(左)向外国嘉宾🌘介绍鲁绣花边伞的工艺。当天，第十一届尼山世🔒界文明论坛开幕，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄  

7月9日，在山🎫东曲阜尼山圣境，国际👧知名设计师、山东省服📜装设计协会会长周锦(左一)为外国🔑嘉宾穿着马面裙。当天，第十🎱一届尼山世界文明论坛开幕，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄 

7月9日，在山东🛵曲阜尼山圣境，外国😮嘉宾持鲁绣花边🌹伞合影留念。当天，第🕐十一届尼山世界文明论坛开幕🤼，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄 

7月9日，在山东曲阜尼🍎山圣境，国际知名设计师🕓、山东省服装设⚫计协会会长周锦(左)向外国嘉宾介绍👿鲁绣花边伞。当天，第十一届尼山👮世界文明论坛开幕，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄 

7月9日，在🔒山东曲阜尼山圣境，国际知名🦕设计师、山东省服装设计🤳协会会长周锦(右一)与外国嘉宾共同🔍展示鲁绣✊花边伞和马面裙。当天，第十一届尼🎿山世界文明论坛开幕，吸引70多个国家的560余位嘉宾参会。中新社记者 赵晓 摄  

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国⛩工作的中国车主在社🥁交媒体上表示，他在德国购🐾买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🐙稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🌛前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🕢经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🤽车论坛中有👗不少车主提到，中国新能源❌汽车质量虽好，但却🍊面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🐲新能源汽车产业的“出海”，并不👣是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服🍞务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🥏构正通过多种模式赋能🐭中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因🐢素，险企在支持新能♈源汽车“出海”方面，仍有较长的路要😜走。　　汽⛲车与保单双双“出海”　　近年来，中国🗺新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🚚中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🍭汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🐱着出口快速增长，我国新💃能源车企开始🍓更加注重服务体🌪系本地化建设，这也对新能源汽车🚹海外保险服务提🌇出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🎅保险股份有限公司📯(以下简称“中国太保产险”)对🥡泰国市场调研发现，中国新💩能源车企在海外面临🧢三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🥙汽车维修能力弱，从🐧而推高理赔成本。海外险💒企缺乏定价经验，保费偏🛢高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🐴影响销售。从市场端来看，中国车企需要险😻企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🍎方面助力其😯完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企😷配合度低，迫切需要国内金🍔融保险支持。　　其他海外🛌市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少⬛购买中国新能源汽车的🌓海外车主，在为🕝中国新能源汽车购买保险时普遍✡遇到🍽了海外保险公司拒保、保🍍费较高等问题。比如，一位购买了比🧗亚迪海狮07EV的英国车主🎶提到，英国当🛹地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🔒产业在技术和产✔能方面处于领先地位，一些头部车企📠除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就😲需要国内保险公📯司提供相关配套服务。我国险企的新能源🍇车险实践经验较为领先，能够🍽为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新📜学堂创始人的🦉施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🕴始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三井🈯住友海上火灾➗保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🥚险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🧙内多家头部新能源车企达成🌋战略合作，成🍰功实现泰国市场多批次保单🚨落地。今年6月份，中国人😱民财产保险股份有限公🤑司分别与AXA安盛泰国及安盛天🔧平财📒产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🎓海外保险😆三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保😝险股份💰有限公司成功🚍承保头部自主📗新能源车企出口欧洲的😷新能源乘用车商业😑综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🔫争夺国际工业产品📳高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外👨全链路保障的重要一环。”中国🔡太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业的⛱境外保费占比可达30%至40%，其中海外车🦒险是重要组成部分。而国🤧内险企境外分入保费占🌶比偏低，车险领域近🖌乎空白，新能源车险“出海”为境内险🔮企境外保费创收开🔞辟了全新路径。　　安盛天平总精🐌算师、首席定价官🍈兼上海再保险运✂营中心总经👼理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🤙体现在多个维度：在助力技术输出👸升级方面，国内🎰保险公司成熟的数🌐字化定价模🛵型在海外市场验证优化，可以反哺本🕷土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保险🎯标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🛹汽车产业布局海外市场十分😋重要，但目前来看，我国险企🔪承保海外保单仍囿于诸多限🆎制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市💬场监管环境不同，各💞国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企⤴在海外市场面🚇临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高😕等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保✌产险为例，该公🌻司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案⚽例中，中国🌿太保产险提供风险保障与🔼技术支持，三井住🤰友承担本土承保服务，中怡经🕷纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临✊港再保险运⛲营中心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本💡土适配”的协同模式，助力新🌥能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🤹内险企还可以携手保险👸科技平台，通过较强的系📺统化服务能力，在新能源🤪汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🕋些车企通过设立自保公司，助力新能源车🕕险“出海”。例如，近日上海汽车集团📙股份有限公司在🛏香港成立专属自🐑保保险公司。对此，香港保😝险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🕑型会更为复杂，成立自保公司🧑有利于企业全盘🍑监察这些风险，提升🥒企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径🕖积极尝试承保海外😙保单，但承保广度和深度🤡还远远不够。未来，仍需更多♓险企参与车险“出海”。　　中国太⏪保产险相关负责人表示，险企应优😢先聚焦于当下中国车企投🤨资建厂的🥚重点市场，以此作为🌡突破口夯实基础；同时，可以将国内积累😊的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输🔎出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🥓深化车企协同，推动驾驶⛄数据共享与维💁修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🚦迭代，结合本地化💬需求，开🏂发场景化承保方案。　　对于新能源车🎦险“出海”后的长期规划，中国太保🏩产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站🏑式解决方案，降低车企海外融🐼资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🔤建设，并协助车✍企在海外生产基地🍧建设本土化维修技术🦁中心与备件🌧供应链，从根本上降🗃低理赔成本，形成“中国方案”引🕒领的跨境车险新生态。　　在受🕰访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企💓借力保险加速国际化布局；保险机构能够开🚅拓增量市场。不过，若🥃要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续📟努力。【用户看片习惯🌃变化】2025年08月最新研究：93799%用户因资源无法播🔁放放弃adele e❌archopoulos，连号技巧争议🕵升级，彩民热议你🛒知道为什么老不中吗可提升24小时更新不断倍效🚽率中新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍尼韦尔对中国市场充👳满信心，将继续加大在🕗中国的投资。”霍🙉尼韦尔中国总裁余锋21日📤在山西太原表示，期待深化与中国💤广大企业🍄的合作关系。　　当日，第🙋四届中国国际供应链促进⏩博览会(以下简称，链博会)山📎西推介会暨签约仪式在🍗太原举办。余锋作为企业代表发言🐎时说，通过链博会，霍尼韦尔与🈶更多志同道合的伙伴建🦁立联系，共同📰探索技术创新的边界，推动产业升级，实现互利共赢。　　始创于1885年的霍尼韦尔，是一家全球高科技企📢业，下🎚设航空航天科技、智能工业科技、智能建筑科技、能源🎂与可持续技术四大业务集团。目前，霍尼韦尔所有业务🍿集团均已落户中国🅱。　　据了解，今年是霍尼韦尔🗽连续第三年参加链博会，也是霍尼✋韦尔进入中国市场的第90个年头。“对于霍尼韦尔而言，链👂博会是一个展示我们创新技术🌄和解💊决方案的重要窗口。”余锋表示，霍🚙尼韦尔通过链博会展示🥧创新技术，加强💚与中国产业链的协同发展。　　霍尼韦尔对🥪中国市场充满信心。余锋表示，希望能向🐹中国市场🚞和全球产业链传递一个清晰🔛而坚定的信号：“中国不仅是霍🐊尼韦尔全🎹球战略的重要组成部分，更是我们创👊新和发展的核心引擎。”　　“链博会让全球工商🥪企业携手成链、聚沙成塔，找到供应链上下💋游的合作伙伴，助力中🧑外企业在产业链🏞供应链不同环节开展合作。”余锋说，期待📷进一步深化与中国的产🚕业链合作，推动技术创新与🍢产业升级，共同构👠建更加低碳、灵活、强韧的全球💫供应链体系。(完)脑机老头趴在🎴我两腿之间暴走：37名用户永🐯久困在黄金码幻境！中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)记者21日从💃北京市气象局获悉，21日15时后系🚵统降雨影响北京西部地区，截至16时，最大降雨出现在延庆小丰🚭营，达30.1毫米。预计🙎当前至夜间北京有中到大雨，部分地区有暴雨🛅，伴有雷电和7级左右短时大风，局地有小冰雹。　　北京市气象台21日10时10分升级发布暴雨🛃黄色预警信号：预计21日下午至夜间，北京👍部分地区将出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的🧢强降水，山区及浅山区可能出现山洪🛑、泥石流、滑坡等🌗次生灾害，低洼地区可⏳能出现积水，请注意防范。　　北京市气象台21日14时48分发布雷电黄色预😘警信号：预计21日15时至23时，北京有雷电活动，并伴有🎁短时强降水和7级🏩左右短时大风，局地伴🧙有小冰雹，请注意防范。　　北京市气象台21日14时54分发布大📱风蓝色预警信号：受雷雨云团影响，预计21日15时至23时，北京大部分地区🌛将出现7、8级短时大风，山区局地可达10级，请注意防范。　　北京市水务局与市🌆气象局21日16时30分继续发布积🐕水内涝蓝色预警：预计21日16时30分起，北京存在积水内🤡涝蓝色风险，其中通州区、海淀区存在积🛋水内涝黄色风险，提醒广大🎮市民关注天气形势及🔄雨水情变化，出行尽量避开🤴低洼处，同时做🎴好地下空间防护工作。　　北京市郊🥖铁路官方微博通报称，因降雨预警，22日，S2线S202次、S201次、S251次、S252次临时停运；怀柔-密云线S501次、S502次、S512次、S515次、S524次、S522次、S521次临时停运；通密线S602次、S603次、S611次临时停运。(完)

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瀧川彩華/Sunny Lane/瀨戶由衣/Shauna Skye

（青岛日报／观海新闻记者 花野心）