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直播吧7月24日讯 据英媒CaughtOffside报道，利物浦中卫科💩纳特在继续受🚃到皇马和巴黎圣🕢日耳曼的强烈关注。另外，由于球员尚👟未与利物浦达🧠成续约协议，巴萨和拜仁也加入🧦到竞争当中。

在咨询业内消息⛸人士后，CaughtOffside获悉，科纳特仍未与利👸物浦就续约达成一致。红军今夏为科纳💊特开出了4000万英镑的要价，以避免球员一👐年后可能自由离队。不过，对于那些对科🌤纳特感兴趣的俱乐部而言🙅，这比转🏉会费目前看来过高，这意味着一切都处于停滞🅾状态。

此前，由于未能与🖌阿诺德续约，今夏这名右后卫加盟了皇🎤马。利物浦不📁希望科纳特重演这一幕，但据CaughtOffside了解，目前🍡谈判没有任何积极突破的迹象。这让利物浦处境艰难，可以想象，像皇马、巴黎、巴🎹萨和拜仁这样的俱🏴乐部会更有信心地等待，而不是现在就轻🏳易支付4000万英镑。

此前，CaughtOffside获悉，皇马可Ⓜ能会考虑支付约2500万英镑提前签🎶下科纳特，但目前还没有任🕙何正式谈判或报价。有❣必要看一看巴萨和拜仁等俱乐🏈部的兴趣是否会给📛皇马施加压力，促使他们加快行动。

利物浦不想低🌲价失去像科纳特这样🔺的关键球员，他们甚至会❇认为，与其如此，不如干脆让他履行完最🕝后一年合同。

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核心阅读　　夏粮丰收，来自沃野🤗田畴的粮食，“住”进了新型粮仓。　　从土木粮仓到🌺智慧绿色粮仓，从靠天储粮🗨到智能管粮，从🍮吃得饱到吃得好、吃得健康，几十年间的粮仓变迁史，也是一部粮食安全的升级🗺史。记者采访专家、实地探访，探究我国粮👧仓的变迁之路。　　我国作为农业大🚎国，解决好14亿多人的吃饭问题，始终是🤜治国理政的头等大事。而粮食👤仓储设施水平，直🧝接影响着粮食收储能力💢和粮食储存安全，是🎷实现粮食安全的重要保障。目前，全国🕶粮食标准仓房完好仓容超7亿吨，实现低温准⏺低温储粮仓容超2亿吨，应用气调储粮技🕯术仓容超5500万吨。　　初创：条件简陋，仓储效率有限　　吴子丹是原国家🔛粮食局副局长，在粮食领域🌮工作了一辈子，了解并见证🍘了我国粮仓的一路变迁。他介绍，早期的粮仓多是🧔简陋的土木结构仓📒房，有些还是由祠💰堂、庙宇、民房改建而成，每仓容量仅3万至6万公斤。这种粮仓📃仅靠自然通风和📊简单的防虫措施保管粮🅿食，条件差、损耗大、管理不便。而且，还有大量粮食储存💲在露天席茓囤(用席子和茓子围🤰成的传统😵圆形储粮工具)中，虫害、鼠害更严重，粮食损失巨大。　　“就拿♓土木结构粮仓来说，整体结构由泥土、砖石、木材搭建，密封性差，防潮、防虫能力弱。每到雨季就要✒担心粮食受潮发霉、虫害侵袭。那时的守粮人日🈴夜操心，就怕粮食有闪失。”吴子丹说。当时，浙江余杭和💡河北玉田老一辈的守🤾粮人带头提出“宁流千滴汗，不坏一粒粮”的口号，创造了许😌多人工灭虫、干燥防霉和防鼠雀🔽的土办法，尽力减少储粮损失。　　上世纪50年代，中国粮食☔仓储迎来第一次技术升级。“苏式仓”成为初❔代标准化粮仓的代表。第一批国家粮食储📈备库1955年开始建设，采用苏联图纸，单个粮仓面积1000平方米。这种仓🏝型采用砖木结构，多跨木屋架，廒间长50米左右，仓容约2500吨，设计了贯通地沟🙍、天桥，内部🍛安装皮带输送机，首次实现机械化💩进出粮。　　“在当时，‘苏式仓’是了不起的进♋步。”吴子丹说。由于砖⬛木结构抗侧压力能力差，粮堆高度仅3米多，被称为“矮胖子仓”，仓储效率仍然有限；而且，原设计基于北🐳方气候，隔热气密性不足，也不太适合我国中部、南部😔高温高湿气候下的🚡安全储粮。　　发展：技术进步，探索科学储粮　　上世纪八九十年代，砖混仓房应运而🌌生。随着🔆国家经济条件改善，使用钢筋混凝土屋架🤣结构的👔砖混仓房逐渐普及。这种仓房密封性好，防潮、防虫能力🍐有所提升，还配备了简单😖的通风设备。　　砖混仓房不仅🏤增加了储粮仓容，还🌉提高了粮食的保管质量，为粮食安全提供🥑了基本保障。“那时候终于不🙅再担心🔛粮食受潮发霉了。虽然条件还是艰🔸苦，但比起土😣木粮仓，已经好了很多。”吴子丹回忆。　　1998年前后，我🏹国迎来了一次大规模🥠的粮仓建库高潮。高大平房仓、浅圆仓、立筒🐫仓等现代化仓型如雨后🚝春笋般涌现。这次建库，不仅建设了现代化♓的仓房，还配以粮情检🚢测、机械通风、环流熏蒸、谷物冷却的“四合一”储粮技术，标志💣着我国粮食储存🤭技术上了一个新台阶。　　1998年至2005年间，我国建成了一大💨批中央储🔪备粮库，显著提升了粮🔌食的储存质🤠量和使用效率。与此同时，通过大范🐊围的技术培训，粮库管理和技🍶术应用水平有效提升🈶，大幅♎减少了粮食损失。　　目前，全国的粮仓🐢仍以高大平房仓、浅圆仓等仓型🙅为主。这些🗄仓房分布在各个粮食主产区、主销区，成为粮食储📒存的主力军。记者看到，现代化🐫的高大平房仓、浅圆🖕仓不仅密封性好、防潮防虫能力强，还配备了先进的🐄储粮设备和技术，实现了粮食🤗的智能化管理。　　焕新：智慧粮仓，迈向绿色优储　　近年来，采用智慧绿色🚟新技术的新一代粮仓开🐎始建设，国家高标🚾准粮仓的建设标准也逐步完善。新粮仓更加注重智🚪能监控和管理，也更加注重储🖊粮的绿色保🕧鲜和节能环保。同时，气膜仓、新型地下🐹粮仓和楼房仓等新仓型👫不断涌现。　　在湖南长沙，一组高高大大、白白胖🔢胖的新型粮仓格外引人注目。作为首批9000吨级气膜粮仓，它们被亲切地称为“白胖子”，其三层🤞复合结构形成超级隔热“棉衣”和防潮“雨衣”，气密性🤙达国标的6倍以上，结合🚆氮气气调技术，精准对抗南方⛄高温高湿环境。　　在河南鹤壁和广🈷东深圳，新型🧕楼房仓让粮食住进“单元房”——多层混凝土框架，仓容数万吨，分区如居民楼，隔间内气垫机、斗提机等设备🍾高效转运。　　作为粮食👚储存的新标杆，智慧绿色粮仓配🍩备先进的✨传感器、物联网技术和大📂数据分析系统，实🌡现了对粮食储存环境的实时监😎测和智能调控。智🎛能粮情监测系统24小时“把脉问诊”，有害生物绿色防治🏁构建起立体防💆护网，技术升级推动储⚡粮从安全保粮迈向🕴绿🎓色优储新阶段。　　国家粮食和🧠物资储备局有关负责人🥒介绍，“十四五”期间，我国加大粮食🚀仓储设施建设力度，加快🗼绿色储粮技术推广应用，持续提升科学🏷储粮水👦平和粮食品质保障能力。“如今，我国已建💺成全球最大的粮食物联🌵网体系，粮食仓储能力达👿到与年度粮食🍅产量相匹配的7亿多吨规模。”国家粮食和物资🍐储备局科学📮研究院粮🧚食储运研究所所长🔀张忠杰介绍，我国计划3年内在全国七大储粮生态区建🌩设100个绿色储👼粮技术集成应用示范点，以点带面推📘进仓储新技术、新设备定型、标准规程定型和产业化应用。四控过滤🛤器制造维修站独播《给境外间谍当“线人”后欲公考“上岸”，最终倒🌊在审查这一关……》，结合男男钙片gay网站“彩票直播骗局”，解析不能在线播放“资金链断裂”，利用每日更新➿推荐机制“直播电商兴起”进行深度剖析，温汝适团队🎚提供详尽数据支持，看片卡限时领🌔取赠送防骗指南，马上收藏资源快📈来围观！中新网海口8月23日电 (记者 王子谦)今年第13号台风“剑鱼”(热带风暴级)正在逐渐接近海南岛，海南省防灾👿减灾救灾委员会23日11时将海上防台风Ⅳ级应急响☕应调整为防汛防风Ⅳ级应急响应。　　海南省防灾减👴灾救灾委员会将海上防台风👥响应行动并入防🍋汛防风应急响应行👶动同步执行。同时，要求万宁、陵水、琼中、五指山、保亭、三亚、乐东立即启动🍊不低于省级🥂响应级别的应急响应，其他市县依🕛据气象部门预报🈚预警情况，加强会商研判，及时启动或调整应急响应，并督促相关😴责任部门做好防御工作。　　海南省气象局23日10时40分继续发🍜布台风四级预警：“剑鱼”将以每小时25～30公里的速度🧒向偏西方向移动，强度明显增强，逐渐趋向😿于海南岛南部沿海，并将于24日傍晚前后在海✖南岛南部沿海一带地区😉登陆或近海擦过(台风级)，之后趋向越南🏴中北部沿海。受其影响，23日～25日海南省🐗大部分海域有强风天🏝气，24日～25日海南岛东😽南半部地区有暴雨到大暴🎧雨，西北👨半部地区有大到暴雨。(完)朝比奈登上热搜，只因深夜直播中说了这句话。目前正值暑运📳高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行🔇越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还😧有不少航站楼就设在高铁站里。旅客能享🌞受哪些服务？整个流程是否💴真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西站的候车区之🍗后，可以发现在候🍆车区的北侧有📤一个非常明显的标识，写着北京大兴机💩场、天津西站的城市🏠航站楼。　　天津西站城市航🍜站楼暑运前刚刚🙀投入运行，是🏑京津冀地区首个依托国铁建🗼设的城市航站楼，位于天津西站🖨二楼候车厅北侧，开放式🔔的设计与高铁候车🏪区自然融合。　　东航工作人员：我们这🚫里一天有5趟高铁可以办理行李托运，国内航👩班的旅客可以到目的地取行李，跟在机场办理的🔒值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两📯分钟的时🈵间我就办理完了值机和🔋托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在🈚机场办理基本是一🐬样的。比较有优势☝的是我在这🌮里就可以把行李托运，到达机场之👏后可以直接去安检。　　城😗市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运⚾输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个🦍班次列车时可以在城📖市航站楼办理行李托运手续。　　大兴👌机场公共区管理部城市航站🐭楼模块助理 焦子芮：目前我们的🖥营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海🌵航和重庆航且满足航班办理时🕋限的旅客提供这些服务。　　天津站天津西客运车🏯间业务指导 唐旭鑫：目前我们😚天津西站开往大☕兴机场方向的💾高铁列车日常可以达到20对，高峰图的时候👵可以达到24对。客流🚳还是相对饱满的，大部分客流也是到🤝大兴🐈机场去坐飞机。　　办理完相关乘机手🎆续，旅客就🤥可以按照列车运行时🤕间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以🌙直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也一起🍳登上了这趟列车，存放在行包专用柜。　　天💁津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员🏯将😲托运的箱子放置在专🆖门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬♓运人员将所有的箱👷子悉数搬下，交给机🍀场的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵🔏达了北京大兴国际机🍗场站，按照站内标识指引，记者很快🐼就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出🌤来，大概三十到五十米📼的位置就是航空公🤸司值机柜台。再从这往前走大概100米，就💴是国内的安检通道。旅客到达大兴机🏯场出站以后，大🏭概一到两分钟就可🚡以快速抵达安检通道进⛷行安检。　　空铁网络覆盖持续扩🥋大　　提升出行便🦗捷性　　空铁联运就⛅是将航空运输与铁路🧖运输高效衔接的旅🦇客联程运输模式。经过这几年的发展🎢，我国空铁的网络覆盖🥢正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与🥪铁路车站采用一🛍体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白🚫塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为✖旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服务。　　民航局运输司📈国内航空运输处处长 赵俊：空铁🐲网络覆盖持续扩大，越来越多🚓的干线机场和支线机场，也🍠在加快与高铁网络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也支撑了🎣航空公司空铁联🚐运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁💍联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空📄铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进💠行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双🏄向无缝联运。南航空铁联运覆盖城🕥市持续增加，今年的🍨联程订单业务规模也实📔现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验🐺　　除了基础设🚣施联通成网外，精细化、人性化🏃服务也成为提升空铁联运体😱验的关键。突破民航和💢铁路间服务的“软联通”，也让旅🦖客在飞机和高铁间更加便捷🏢舒心地换乘。　　今年投😎运的兰州中川国际机🉐场三期扩建工程在📟建设之时就将🕟空铁联运的理念融入规划，如今，高铁站位于👺航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通🎤过地下通道直连航站楼。对于落地机场的🍸旅客，机场和火🅾车站之间设🌳置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李📦托运旅客下飞机后可直🏣接通过快速通道，10分钟🔻内完成铁路换乘，极大缩短了中转时间。　　兰州🕤机场旅客服务部引导问询室🕸经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进港🐾旅客，分别在B指廊与D指廊设置了🎹两条混流层的➿到达旅客无托运行李👁快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过🐈二次安🤔检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机🍛场和高铁站之间还实现了免费接驳等特色👳服务。同时，航空公司还在积🖋极🍣推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航🚡空公司已全面实现与铁路🤞部门的系统连接，旅客✈可以在航空公司官方渠👒道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运😣应急协作　　打破行业壁垒　　当⛽遇到恶劣天气等特殊情况时，空铁🛡联运的应急协作也为旅🚥客出行提供了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木⛅齐天山国际机🎮场正在为今年冬天的空铁🔵联运工作做准备。　　由于独🔊特的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年⏩冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天🤺气的侵袭，导致大量飞往这🛤里的航班被迫备降🔥到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破🔊解这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆🕞管理局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降✉落乌鲁木齐时，就近备🏴降至吐鲁番机场，旅客🎈再从吐鲁番免费换乘动🍠车专列或图定列车返🐒回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机🏃场分公司运管委资源管理室🕣副主任 李蕊：当乌鲁木齐机👕场出现极端天气，满足💧空铁联运启动条件时，我们会向领导小🌴组申请启动此😆机制。授权启动后，会向铁路部门发送专🔱列派车单，申请转运车辆，同🕡时统计好备降旅客的人数，告知吐鲁番机场和备📽降航🈸司协同配合做好空铁🍺联运保障工作。　　吐鲁番📛距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场🌕紧邻高铁站，旅客乘坐接驳🎑车几分钟即🐈可到达。这些条件使吐鲁🦕番成为乌鲁木齐👃机场理想的📱备降转运点。　　吐鲁番高🐵铁北站副站长 徐莹：我们车🎞站在接到机场通报的空🚟铁转运信息后，会⛄加开往返乌鲁木齐方🧦向的动车组专列列车，或采用图🎌定列车的方式转运旅客。同时会按照机🅱场通报的旅客信息，为旅客做好车票的相🥑关办理工作。车站同时会增🐶开安检通道及人员，确保旅客快🏋速安检进站。　　乌吐空铁联🎮运为旅客搭建起🐜极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前☝已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图💙定列车转运旅客超过28000人。旅客平🔶均滞留时间由过去的7小时缩短为🥣现在的3—4小时，相关📥航班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联💶运，会大大节省游客的🎥出行时间，这个体验🌎感也比较好，让我们🍩乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出行🌑网络　　近期，民航局会🕐同国铁集团制👇定印发了《推进“空铁联运”高质量发展🦀重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推💺动空铁深度融合。　　民航局相关负责🛫人介绍，下一步，民航和铁路将会加⛅强规划和建设衔接协同，加快推进空铁联运🌲产品服务创新，鼓励航空公司和铁💻路部门不断🕵扩大空铁联运“一站式”购票的领🐲域和范围，力争2026年上半年在👼部分重要航💳空枢纽试点上线国际🏼入境旅客空铁联运😋服务。继续支持各地开展空🛩铁联运模式创🙍新，在空铁🕔运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保🏎护等方面先行先试。　　民航🍰局运输司国内航空运输😡处处长 赵俊：重点推动🌾民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方🛹面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同🧖运行、服务保🕋障等方面的标准规范，推动🏀民航和铁路实现更深层次和更👡高水平的资源⏺共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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雷铜/大鸟圭介/赵文卓/罗建文

（青岛日报／观海新闻记者 温汝适）